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Kilowatt und Pferdestärke beschreiben dieselbe physikalische Größe: die Leistung. Sie geben an, wie viel Arbeit ein Motor in einer bestimmten Zeit verrichten kann. Nur die Einheit ist unterschiedlich.
Kilowatt ist die gesetzliche und international gebräuchliche Einheit für Leistung. Bei Fahrzeugen steht die Nennleistung deshalb in kW in den offiziellen Unterlagen.
PS ist eine historische Einheit, die im Fahrzeugbereich weiterhin sehr geläufig ist. Sie darf ergänzend verwendet werden, ersetzt aber die offizielle Angabe in kW nicht.
Für eine genaue Umrechnung wird mit dem festen Wert von 0,73549875 kW je PS gerechnet. Der Rechner verwendet diesen exakten Faktor und rundet erst die angezeigte Zahl.
Auf zwei Nachkommastellen gerundet entsprechen 150 PS einer Leistung von 110,32 kW.
Mit 1,36 und 0,74 lässt sich ein Wert schnell abschätzen. Bei technischen Daten, Fahrzeugvergleichen oder Dokumenten sollte das genauer berechnete Ergebnis verwendet werden.
Die Tabelle zeigt gebräuchliche Leistungswerte in beiden Rechenrichtungen. Die Ergebnisse sind auf zwei Nachkommastellen gerundet.
Internationale Fahrzeugdaten verwenden neben kW manchmal die Abkürzung hp. Außerdem taucht bei Elektrofahrzeugen häufig kWh auf. Diese Angaben sind nicht gleichbedeutend.
Das englische mechanical horsepower ist etwas größer als eine deutsche Pferdestärke. Eine hp-Angabe darf deshalb nicht einfach als gleich großer PS-Wert übernommen werden.
Die Leistungsangabe allein reicht nicht aus, um Beschleunigung oder Höchstgeschwindigkeit eines Fahrzeugs zu bestimmen. Fahrzeuge mit derselben kW- oder PS-Zahl können sich deshalb deutlich unterschiedlich fahren.
In der Zulassungsbescheinigung Teil I wird die Nennleistung in kW angegeben. Bei Verbrennungsmotoren ist sie an eine bestimmte Drehzahl gebunden. Bei Elektro- und Hybridfahrzeugen sollte die vom Hersteller ausgewiesene maximale System- oder Nennleistung verwendet werden.